Den grundlæggende forskel
Sommerdæk og vinterdæk er ikke bare dæk med forskelligt mønster. De er lavet af fundamentalt forskellig gummiblanding, designet til to modsatte temperaturspektre.
Sommerdæk
Sommerdæk er lavet af en hård gummiblanding, der holder formen ved høje temperaturer (over 7°C). Den hårde blanding giver lavt rullemodstand, god vejholdelse på tørt og vådt underlag, og lang holdbarhed i sommertemperaturer. Under 7°C bliver sommerdæk hårde og mister vejgreb dramatisk.
Vinterdæk
Vinterdæk er lavet af blødere gummi med høj andel af silika. De forbliver fleksible ned til -20°C og derunder. Det fine lamelmønster — de mange smalle riller i dækkene — bider sig fast i sne og is og leder vand og slud bort. På tør asfalt er vinterdæk dog ikke så effektive som sommerdæk.
| Egenskab | Sommerdæk | Vinterdæk |
|---|---|---|
| Gummiblanding | Hård | Blød (silika) |
| Optimal temperatur | Over 7°C | Under 7°C |
| Vejgreb på is | Dårligt | Godt |
| Rullemodstand | Lav | Lidt højere |
| Brændstofforbrug | Lavere | Marginalt højere |
Hvornår skal du skifte?
Tommelfingerreglen er 7°C — ikke sne eller is. Når gennemsnitstemperaturen konsekvent er under 7°C, er det tid til vinterdæk. I Danmark svarer det typisk til sidst i oktober og tilbageskift i april.
Hvad med helårsdæk?
Helårsdæk er et kompromis, der klarer sig acceptabelt i begge sæsoner — men aldrig optimalt. De er bedst for bilister, der kører korte strækninger i by og ikke ønsker at skifte to gange om året. Se vores dybdegående guide til vinterdæk vs. helårsdæk.
Skrevet af ProAutoFix · 12. marts 2025